Monorriel de Santiago: El mapa que explica como será en realidad

Monorriel de Santiago, da impulso a el sistema de transporte público masivo, alcanzando un hito significativo con la llegada de los cuatro vagones del monorriel a la comunidad de Cienfuegos. Este traslado, llevado a cabo de manera conjunta por la Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana (Urbe), el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) y la Empresa Distribuidora de Electricidad del Norte (Edenorte), marca un paso importante en la implementación de este moderno sistema de transporte.

El Fitram tiene planificado trabajar en el acoplamiento de estos componentes en las vigas que servirán de soporte para el monorriel, así como iniciar pruebas estáticas y dinámicas del tren. Según el cronograma establecido, estas pruebas están programadas para comenzar en abril de este año.

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Los primeros componentes del sistema llegaron al país el pasado jueves a través de la Terminal DP World Dominicana, ubicada en el Puerto de Caucedo en Boca Chica. Este acontecimiento marca el inicio de una serie de avances que culminarán con la recepción de la totalidad de los 15 trenes, cada uno con cuatro vagones, para el año 2025.

Sobre el Proyecto

El Monorriel de Santiago es un ambicioso proyecto de transporte ferroviario de alta tecnología, diseñado para transportar hasta 20,000 pasajeros por hora por sentido y 200,000 pasajeros por día en la ciudad. Este sistema se desplazará sobre una estructura de vigas de hormigón armado en un viaducto que atravesará toda la ciudad desde Cienfuegos hasta Pekín, con una longitud aproximada de 13.2 kilómetros y un total de 14 estaciones, incluyendo una terminal central de integración con el Teleférico.

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El proyecto, que integra el Monorriel de Santiago con la Línea 1 del Teleférico, busca conectar los sectores más poblados y los lugares estratégicos de la ciudad. Esto impactará a alrededor de 500,000 beneficiarios directos con 200,000 viajes diarios, brindando una serie de beneficios notables:

  • Reducción en el Gasto de Transporte: Estimada en un 30%.
  • Ahorro de Tiempo: Una disminución de 20 minutos en el tiempo de recorrido.
  • Aumento de la Productividad: Facilitando desplazamientos más eficientes.
  • Accesibilidad Universal: Garantizando la inclusión de todos los ciudadanos.
  • Disminución del Impacto Ambiental: Contribuyendo a la sostenibilidad.

Alcance del Monorriel de Santiago

El trazado del Monorriel abarca 12.8 kilómetros, conectando Cien Fuego con Nibaje. La primera etapa comprende 9 estaciones, desde Cien Fuego hasta el edificio Centro Comercial Las Carreras, donde estará la estación central. La segunda etapa incluirá 6 estaciones, desde la terminal central hasta el sector Nibaje.

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Estaciones de la Primera Etapa:

  1. Cien Fuego
  2. San Lorenzo
  3. Espaillat
  4. La Plazona
  5. Circunvalación
  6. Cuesta Colorada
  7. Las Águilas
  8. Pueblo Nuevo
  9. Central (Estación intermodal para monorriel-teleférico-autobuses-bicicletas eléctricas)

Estaciones de la Segunda Etapa:

  1. Las Carreras
  2. Monumento de los Héroes
  3. Juan Pablo Duarte
  4. Madre y Maestra
  5. Pekín

El sistema completo movilizará 20,000 pasajeros por hora por sentido, con un tiempo de recorrido de aproximadamente 30 a 35 minutos entre las 14 estaciones. La infraestructura incluirá 20 trenes de 580 pasajeros cada uno, con una velocidad máxima de 80 km/h y una frecuencia de hasta 90 segundos entre trenes. Además, el control de tráfico estará basado en comunicaciones CBTC, garantizando un transporte eficiente y seguro para los habitantes de Santiago.

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